Die Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod+ ist die beste Handbremse für die meisten PC-Fahrer: Sie läuft laut Hersteller mit allen Lenkrädern und wechselt zwischen Handbremse und Sequenzialshifter. Wer eine reine Handbremse sucht, nimmt die Moza HBP. Logitech-Fahrer nutzen den RS Shifter & Handbrake.
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Inhalt
- Welche Handbremse ist die beste für den PC?
- Vergleich: Die besten Sim-Racing-Handbremsen im Überblick
- Was ist eine Sim-Racing-Handbremse?
- Der Handbremsen-Dreiklang: Sensor, Anschluss, Montage
- Welche Kenndaten haben die Handbremsen?
- Wie schließt du eine Handbremse am PC an?
- Die Produkte im Detail
- Brauchst du eine Handbremse für Sim Racing?
- Waagerecht oder senkrecht: Wie montierst du die Handbremse?
- Welche Handbremse passt zu welchem sequenziellen Shifter?
- Wie richtest du eine Handbremse am PC ein?
- Was gibt es außerhalb der Liste?
Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod+
Handbremse und Sequenzialshifter in einem Metallgerät, am PC mit allen Lenkrädern nutzbar.
Moza Racing HBP Handbrake
Berührungsloser Sensor, wechselbare Federn und einstellbarer Anschlag, per USB am PC.
Logitech G RS Shifter & Handbrake
Umschaltbar zwischen Shifter und Handbremse, für PRO- und G-Serie ausgewiesen.
Welche Handbremse ist die beste für den PC?
Die Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod+ ist die beste Handbremse für die meisten PC-Fahrer: Sie läuft laut Hersteller mit allen Lenkrädern am PC und wechselt zwischen Handbremse und Sequenzialshifter. Wer eine reine Handbremse will, nimmt die Moza HBP.
Diese Seite ist ein Produktcheck auf Datenbasis. Die Redaktion wertet Herstellerangaben, Support-Artikel und Fachberichte aus. Einen Fahrbericht aus eigener Hand findest du hier nicht. Wie die Redaktion bewertet, steht auf der Seite So bewerten wir.
Hier geht es nur um Handbremsen für Sim Racing. Das ist ein eigener Hebel mit analoger Achse, den du am PC als Controller anschließt. Die Technik erklärt der Eintrag zur Handbremse. Die Auswahl folgt drei Regeln. Erstens: Das Gerät läuft laut Hersteller am PC. Zweitens: Die Seite sagt dir klar, welche Basis und welcher Anschluss nötig sind. Drittens: Jedes Gerät bekommt eine Budgetklasse. € steht für unter 300 Euro, €€ für 300 bis 800 Euro, €€€ für über 800 Euro.
Eine offene Anmerkung zur Auswahl: Die Produktdatenbank der Redaktion führt nur drei reine Handbremsen, die Thrustmaster TSS Handbrake*, die Moza HBP und den Logitech RS Shifter & Handbrake. Dazu kommen zwei sequenzielle Shifter aus der Nachbarkategorie, weil Rally-Fahrer Handbremse und Hebel meist zusammen planen: der Moza SGP und der Thrustmaster TH8A. Weitere Marken ordnet der Abschnitt „Was gibt es außerhalb der Liste?“ ein.
Vergleich: Die besten Sim-Racing-Handbremsen im Überblick
| Modell | Bauart | Plattformen | Budget | Angebot |
|---|---|---|---|---|
| Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod+ | 90 Prozent Metall (Stahl, Aluminium) | PC · PS4 · PS5 · Xbox Series · Xbox One | € | Ansehen* |
MHBP Handbrake Moza Racing HBP Handbrake | CNC-Aluminium, eloxiert | PC | € | Beim Hersteller ansehen |
| Logitech G RS Shifter & Handbrake | Aluminium, Stahlkern-Tischklemme | – | € | Ansehen* |
 Moza Racing SGP Sequential Shifter | Aluminium und Stahl | PC | € | Ansehen* |
 Thrustmaster TH8A Shifter Add-On | Metall (Mechanik, Hebel, Klemme) | PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One | € | Ansehen* |
Die Tabelle zeigt Bauart, Plattformen und Budgetklasse. Alle fünf Geräte liegen in der Klasse €. Bei der Moza HBP steht nur der PC in der Spalte, beim Logitech RS Shifter & Handbrake bleibt sie leer, weil Logitech auf der Produktseite keine Plattformen nennt. Die Thrustmaster TSS Handbrake führt PC, PlayStation und Xbox auf. Auf Konsolen gilt aber eine harte Einschränkung auf bestimmte Thrustmaster-Basen, siehe den Anschluss-Abschnitt unten.
Moza SGP und Thrustmaster TH8A sind keine Handbremsen. Sie kommen in die Liste, weil die Thrustmaster-Handbremse laut Hersteller neben dem TH8A installiert werden kann und weil der SGP Moza-Fahrern den sequenziellen Gegenpart zur HBP liefert.
Was ist eine Sim-Racing-Handbremse?
Eine Sim-Racing-Handbremse ist ein separater USB-Controller mit analoger Achse, der die Feststellbremse des virtuellen Autos dosiert ansteuert. Je weiter du den Hebel ziehst, desto stärker bremst das Auto. Ein Sensor misst dafür den Hebelwinkel oder den Druck.
Diese Seite behandelt ausschließlich dieses Gerät. Handbremsen echter Autos, Ersatzteile oder Umbauten stehen hier nicht. Die Geräte der Auswahl arbeiten mit Winkelsensoren: Die Moza HBP misst laut Hersteller berührungslos den Winkel, die Thrustmaster TSS nutzt kontaktlose Magnetsensoren. Der Logitech RS Shifter & Handbrake nennt 20 Grad Hebelweg.
Das Gegenstück ist eine Taste am Lenkrad. Sie liefert nur zwei Zustände, an oder aus. Der Hebel liefert alle Zwischenwerte, mit denen du das Heck in Rally und Drift fein dosiert löst. Damit zählt die Handbremse zu den Eingabegeräten, die zusätzlich zu Lenkrad und Pedalen im Bereich Pedale und Shifter stehen.
Der Handbremsen-Dreiklang: Sensor, Anschluss, Montage
Der Handbremsen-Dreiklang prüft drei Dinge in fester Reihenfolge: den Sensor, der den Hebelweg misst, den Anschluss, der das Gerät mit deiner Basis oder dem PC verbindet, und die Montage, die den Hebel in Zugrichtung bringt. Wer diese drei Punkte kennt, trifft die Wahl ohne Datenblatt-Chaos.
Der Dreiklang ist ein Entscheidungsrahmen der Redaktion. Er ordnet Herstellerangaben und Fachberichte.
| Schritt | Frage | Optionen laut Quellen | Konsequenz |
|---|---|---|---|
| 1. Sensor | Was misst den Hebelweg? | Potentiometer, Hall-Sensor oder Load Cell | Ein Potentiometer misst über einen Schleifkontakt, ein Hall-Sensor berührungslos, eine Load Cell misst Druck |
| 2. Anschluss | Wie kommt das Signal zum PC? | USB direkt oder Handbremsen-Port der Basis | Am PC ist USB der sichere Weg |
| 3. Montage | Wo und wie sitzt der Hebel? | Waagerecht oder senkrecht, Rig oder Tischklemme | Der Hebel liegt in deiner natürlichen Zugrichtung |
Zum Sensor liefert die Fachwelt eine klare Ordnung. Die Seite Coach Dave Academy nennt drei Typen: Load Cell als Premium-Lösung, Rotationssensor als preisgünstige Alternative und Hydraulik im Hochpreisbereich. Die Moza HBP arbeitet nach dieser Quelle mit einem Rotationssensor statt einer Load Cell, was die Kosten senkt. Mehr zu den Sensoren steht in den Einträgen zu Hall-Sensor, Potentiometer und Load Cell.
Welche Kenndaten haben die Handbremsen?
Die Thrustmaster TSS ist mit 2.070 Gramm die schwerste Handbremse der Liste, die Moza HBP mit 0,7 Kilogramm die leichteste mit bekanntem Gewicht. Beide arbeiten berührungslos. Logitech nennt für den RS Shifter & Handbrake weder Gewicht noch Maße.
Die folgende Tabelle ist die „Kenndaten-Tabelle“. Sie stellt Sensor, Federung, Maße, Gewicht und Montage nebeneinander. Alle Werte stammen von den Herstellern. „n. a.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht.
| Modell | Sensor | Weg und Feder | Maße | Gewicht | Montage |
|---|---|---|---|---|---|
| Thrustmaster TSS Handbrake | Kontaktlose Magnetsensoren (H.E.A.R.T.) | Flache Spiralfedern mit 4 kg Widerstand | 25,8 × 13,6 × 32,7 cm | 2.070 g | Senkrecht bis waagerecht, Schraubgewinde fürs Rig, Tischklemme separat |
| Moza HBP | Berührungslos, 15 Bit laut Produktseite | Wechselbare Federn, einstellbarer Anschlag | 153 × 68,3 × 365,5 mm | 0,7 kg | Waagerecht oder senkrecht, M6, optionale Seitenmontage |
| Logitech RS Shifter & Handbrake | n. a. | 20 Grad Weg, Zweistufenfeder | n. a. | n. a. | Höhenverstellbarer Griff, Tischklemme mit Stahlkern |
Eine Rechnung der Redaktion zeigt den Unterschied: Die TSS wiegt 2,07 Kilogramm, die HBP 0,7 Kilogramm. Die TSS ist also fast dreimal so schwer. Sie steht damit stabiler auf dem Tisch, die HBP lässt sich dafür leichter ins Rig schrauben.
Bei der Sensorauflösung der Moza HBP widersprechen sich die Quellen. Die Moza-Produktseite nennt 15 Bit, die Support-Seite und Fachberichte nennen 16 Bit. Die Redaktion nennt deshalb beide Angaben und verwendet keine als Vergleichswert.
Praxis-Hinweis: Anschluss an Thrustmaster-Lenkrädern
Die TSS Handbrake funktioniert laut Thrustmaster-Support nicht, wenn du sie an den DIN-Anschluss von T150, TMX, T128 oder T248 steckst. Für den PC gilt: Schließe sie direkt per USB an den Rechner an. Am DIN-Anschluss einer Thrustmaster-Basis bietet das Gerät am PC laut Support nur die Funktion eines sequenziellen Shifters.
Wie schließt du eine Handbremse am PC an?
Am PC schließt du eine Sim-Racing-Handbremse per USB direkt an den Rechner an. Die Thrustmaster TSS liefert dafür ein abnehmbares DIN/USB-Kabel, die Moza HBP ein USB-Kabel, der Logitech RS Shifter & Handbrake steckt laut Logitech-Support an einen freien USB-Port. Ein Handbremsen-Port an der Basis ist die zweite Möglichkeit.
Die Anschluss-Matrix unten ist eine Auswertung der Redaktion aus Herstellerseiten und Support-Artikeln. Für einzelne Kombinationen hilft zusätzlich die Kompatibilitäts-Matrix.
| Handbremse | Am PC | Über die Basis | Konsole |
|---|---|---|---|
| Thrustmaster TSS Handbrake | USB direkt, mit allen Lenkrädern laut Thrustmaster | DIN-Port einer Thrustmaster-Basis | PlayStation mit T-GT und T300, Xbox mit TS-XW und TX |
| Moza HBP | USB direkt | Moza-Basis oder Moza-Hub mit Handbremsen-Port | Nicht genannt |
| Logitech RS Shifter & Handbrake | USB direkt | PRO-Lenkrad per USB | Plattformen nicht genannt |
| Fanatec ClubSport Handbrake V1.5 (nicht in der Auswahl) | Mit ClubSport USB Adapter | Handbremsen-Port von ClubSport, CSL Elite und ClubSport Pedals | PS4 und Xbox One über Fanatec-Basen |
Die Fanatec ClubSport Handbrake V1.5 ist laut Fanatec nicht standalone nutzbar. Sie braucht eine kompatible Basis oder ein Pedalset. Am PC mit fremdem Lenkrad kommt der USB-Adapter dazu. Sie arbeitet mit einem analogen Sensor, Traxion beschreibt ein Potentiometer. Das ist der Grund, warum sie in dieser Liste fehlt: Die Hardware-Hürde ist für PC-Fahrer ohne Fanatec-Basis höher.
Die Produkte im Detail
Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod+
Für wen: Fahrer, die Handbremse oder Sequenzialschalter in Rally- oder GT-Position möglichst robust wünschen.
Die Thrustmaster TSS Handbrake Sparco Mod+ ist die Top-Empfehlung, weil sie zwei Geräte in einem ist. Laut Thrustmaster arbeitet sie als progressive Handbremse und als sequenzieller Shifter. Die Sensoren sind kontaktlose Magnetsensoren ohne Potentiometer. Das Gerät besteht zu 90 Prozent aus Metall, Stahl und Aluminium.
Du stellst den Hebel von senkrecht bis waagerecht. Thrustmaster nennt die senkrechte Lage Rally-Position und die waagerechte GT-Position. Das mitgelieferte Zubehör-Kit stellt beide Lagen ein. Die Federn sind flache Spiralfedern mit 4 Kilogramm Widerstand. Die Maße betragen 25,8 × 13,6 × 32,7 Zentimeter, das Gewicht 2.070 Gramm.
Am PC läuft die TSS laut Hersteller mit allen Lenkrädern. Auf Konsolen nennt Thrustmaster nur bestimmte Basen: T-GT und T300 auf PlayStation, TS-XW und TX auf Xbox. Die Tischklemme gehört nicht zum Lieferumfang, sie heißt TM Racing Clamp und ist separat erhältlich. TopGear beschrieb die Handbremse zur Veröffentlichung als Gerät, das wie eine hydraulische Handbremse reagiert und nicht wie ein Schalter. Mit 90 Prozent Metall und 2,07 Kilogramm ist sie das schwerste Gerät dieser Liste.
- Bauart
- 90 Prozent Metall (Stahl, Aluminium)
- Plattformen
- PC · PS4 · PS5 · Xbox Series · Xbox One
- Budget
- €
Stärken
- Handbremse und Sequenzialshifter in einem Gerät
- Kontaktlose Magnetsensoren (H.E.A.R.T.)
- Neigung von vertikal (Rally) bis horizontal (GT)
Schwächen
- Konsolenbetrieb nur mit bestimmten Thrustmaster-Rädern
- Gewicht 2,07 kg
- Preis auf Herstellerseite nicht ausgewiesen
Datenquelle: Herstellerangaben
Moza Racing HBP Handbrake
Für wen: PC-Fahrer, die für Rally und Drift eine analoge Handbremse suchen.
Die Moza HBP ist die schlankere Wahl, wenn du nur eine Handbremse brauchst. Laut Moza arbeitet sie mit einem berührungslosen Winkelsensor und besteht aus CNC-gefrästem, eloxiertem Aluminium. Sie misst 153 × 68,3 × 365,5 Millimeter und wiegt 0,7 Kilogramm.
Zugkraft und Weg stellst du über wechselbare Federn ein, den Anschlag über eine einstellbare Stoppposition. Ein Fachbericht von DG Edge beschreibt zwei beiliegende Federn in Gelb und Blau. Die blaue Feder sei deutlich fester und fast so hart wie die Feder des Moza-SR-Pedals. Montiert wird waagerecht oder senkrecht mit M6-Schrauben, optional auch seitlich.
Die HBP läuft per USB am PC oder an einer Moza-Basis mit Handbremsen-Port. Für den Tisch brauchst du laut Moza eine Universal-Montageplatte, BSimracing nennt eine optionale Stahl-Tischklemme für Platten bis 60 Millimeter. Der Fachbericht von DG Edge führt als Nachteile auf, dass die Einstellung für Einsteiger knifflig sein kann und die Kompatibilität auf den PC und bestimmte Basen begrenzt bleibt. Konsolen nennt Moza nicht.
- Bauart
- CNC-Aluminium, eloxiert
- Plattformen
- PC
- Budget
- €
Stärken
- 15-Bit-Winkelsensor, berührungslos
- Horizontale und vertikale Montage
- Austauschbare Federn
Schwächen
- Nur PC per USB
- Halterung ggf. zusätzlich nötig
- Ohne Plattformangaben für Konsolen
Datenquelle: Herstellerangaben
Logitech G RS Shifter & Handbrake
Für wen: Fahrer eines PRO- oder RS-Systems, die Sequenzialschalter oder Handbremse nachrüsten wollen.
Der Logitech RS Shifter & Handbrake ist ein 2-in-1-Gerät. Laut Logitech schaltest du ohne Werkzeug zwischen sequenziellem Shifter und analoger Handbremse um. Die Handbremse bietet 20 Grad Weg und einen Zweistufen-Federmechanismus. Der Griff ist höhenverstellbar, die Tischklemme hat einen Stahlkern, das Gehäuse besteht aus kohlenstoffarmem Aluminium.
Zwei Einheiten lassen sich kombinieren: eine als Shifter, eine als Handbremse. Logitech nennt das Gerät kompatibel mit der PRO- und der G-Serie. Am PC steckst du es laut Logitech-Support an einen freien USB-Port von PC oder PRO-Lenkrad. Mit dem Driving Force Shifter nutzt du es am PC gleichzeitig.
Der Haken: Die Herstellerseite nennt keine Maße, kein Gewicht, keine Sensorart und keine Plattformliste. Auf der Konsole ist laut Logitech die Nutzung mehrerer Shifter an G29, G920 und G923 nicht unterstützt. Dort lohnt sich das Gerät nur als einziger Shifter. Für Logitech-Besitzer am PC ist es die einfachste Lösung, weil es keine zweite Marke ins Rig bringt.
- Bauart
- Aluminium, Stahlkern-Tischklemme
- Budget
- €
Stärken
- Werkzeuglose Umschaltung zwischen Shifter- und Handbremsmodus
- Analoge Handbremse mit 20 Grad Weg und Zweistufenfeder
- Zwei Geräte kombinierbar
Schwächen
- Plattformunterstützung auf der Produktseite nicht explizit genannt
- Kompatibilität laut Hersteller auf PRO- und G-Serie bezogen
Datenquelle: Herstellerangaben
Moza Racing SGP Sequential Shifter
Für wen: PC-Fahrer, die einen sequenziellen Schalthebel (Rally/Formel) im Moza-Ökosystem möchten.
Der Moza SGP ist keine Handbremse, sondern der sequenzielle Hebel für Rally, Drift und Tourenwagen. Moza nennt einen berührungslosen Hall-Sensor, einen einstellbaren Dämpfer und 64 Millimeter Höhenverstellung. Er misst 320 × 182 × 52 Millimeter, der Knauf hat ein M12-×-1,5-Gewinde.
Er arbeitet per USB am PC oder per RJ11 an einer Moza-Basis. Die HBP und der SGP teilen sich Hersteller, Software und PC-Anbindung. Wer Rally in Moza-Hardware plant, kauft beide in einem Zug. Eine Handbremsfunktion hat der SGP nicht, dafür gibt es die HBP.
Mehr zu sequenziellen Hebeln erklärt der Eintrag zum sequenziellen Shifter. Alle Shifter im Überblick zeigt die Seite Sim-Racing-Shifter.
- Bauart
- Aluminium und Stahl
- Plattformen
- PC
- Budget
- €
Stärken
- Berührungsloser Hall-Sensor
- Einstellbarer Dämpfer, 64 mm Höhenverstellung
- Vorwärts- oder Rückwärtsmontage
Schwächen
- Nur PC/Moza-Anschluss
- Setup über Pit House
- Keine Handbremsfunktion
Datenquelle: Herstellerangaben
Thrustmaster TH8A Shifter Add-On
Für wen: Fahrer eines Thrustmaster-Rads, die eine robuste Metall-Schaltung mit Sequenzial-Option wollen.
Der Thrustmaster TH8A ist der H-Shifter mit Sequenzialmodus und der Partner zur TSS. Laut Thrustmaster bietet er ein H-Schaltmuster mit sieben Gängen plus Rückwärtsgang, einen Sequenzialmodus und kontaktlose Magnetsensoren. Mechanik, Hebel und Klemme bestehen zu 100 Prozent aus Metall.
Schaltweg und Widerstand stellst du per PC-Software ein. Laut Thrustmaster-Support gilt am PC: Direkt per USB bekommst du alle Funktionen, am DIN-Anschluss einer Thrustmaster-Basis nur den Sequenzialmodus. TH8A und TSS Handbrake werden am selben Anschlussprinzip betrieben.
Wer eine Handbremse und einen H-Shifter möchte, baut TSS und TH8A nebeneinander. Die TSS-Seite von Thrustmaster nennt diese Kombination ausdrücklich. Mehr zur Kombination steht auf der Seite Thrustmaster.
- Bauart
- Metall (Mechanik, Hebel, Klemme)
- Plattformen
- PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One
- Budget
- €
Stärken
- H-Pattern (7 Gänge plus R) und Sequenzialmodus
- 100 Prozent Metall, kontaktlose Magnetsensoren
- Schaltweg und Widerstand einstellbar
Schwächen
- Deutlich teurer als der TH8S
- Auf Konsolen nur an Thrustmaster-Rädern (laut Support u. a. T150, T300, T248, T128), dort teils nur im Sequenziell-Modus
- Nur Thrustmaster-Räder auf Konsole unterstützt
Datenquelle: Herstellerangaben
Brauchst du eine Handbremse für Sim Racing?
Nein, eine Handbremse ist für Sim Racing nicht notwendig, aber für Rally und Drift hilfreich. Die Coach Dave Academy schreibt, in Rally- oder Drift-Spielen sei sie keine Notwendigkeit, aber sicher hilfreich, wenn dich diese Disziplinen interessieren. Außerhalb davon bringt sie wenig.
Welche Spiele profitieren? Traxion nennt EA SPORTS WRC, DiRT Rally 2.0 und BeamNG.drive als Titel, in denen die Handbremse am meisten bringt. Außerdem helfe sie, in Assetto Corsa, Gran Turismo 7 und Forza Motorsport Drifts einzuleiten. Fanatec führt Assetto Corsa Rally und CarX Drift an. Die Coach Dave Academy nennt Rally und Drift als Haupteinsatz.
Der Grund für eine analoge Achse: Fanatec schreibt, mit einer dedizierten Handbremse variierst du, wie schnell und wie weit du ziehst. Das macht eine gleichmäßige Technik leichter als ein Knopf am Lenkrad. Bei engen Kehren und Haarnadeln, in denen Bremsen und Lenken allein das Auto nicht schnell genug drehen, setzt Fanatec die Handbremse als Technik ein.
Nutzer im Fanatec-Forum sehen das differenziert. Bei Allradautos nennen sie die Handbremse nützlich für alle Arten von Kurven, bei Hinterradantrieb nutzen sie lieber Gewichtsverlagerung und Bremsen in der Kurve. Ein Nutzer schlägt vor, statt Hardware eine Taste am Lenkrad als Handbremse zu belegen. Ein anderer empfiehlt, die Bremskraftverteilung im Verhältnis 25 zu 75 nach hinten zu legen, um das Heck leichter zu lösen.
Wer selbst basteln will, findet im Artikel Handbremse selber bauen eine Bauanleitung. Die Einstellung der Bremsbalance erklärt der Eintrag im Glossar.
Waagerecht oder senkrecht: Wie montierst du die Handbremse?
Montiere den Hebel so, dass die Zugrichtung zu deiner Handbewegung passt. Die Hersteller benennen die Lagen unterschiedlich: Thrustmaster nennt senkrecht „Rally“ und waagerecht „GT“, Moza ordnet waagerecht Rally und Drift zu und senkrecht dem Straßenauto. Beide Geräte lassen beide Lagen zu.
Die Begriffe widersprechen sich. Entscheidend ist, wohin sich der Hebel beim Ziehen bewegt, nicht wie ihn der Hersteller nennt. Probiere die Lage mit dem Lenkrad in voller Drehung aus, bevor du die Schrauben festziehst.
Im Rig schraubst du die Handbremse an ein Aluprofil. Die Moza HBP nutzt ein M6-Lochbild, die TSS ein Schraubgewinde. Auf dem Tisch brauchst du eine Klemme. Die TSS verlangt die separate TM Racing Clamp, die HBP eine Universal-Montageplatte. Mehr zur Rig-Wahl zeigt die Seite zum besten Sim-Rig. Wie alles zusammenpasst, zeigt das Sim-Racing-Setup.
Welche Handbremse passt zu welchem sequenziellen Shifter?
Rally-Fahrer kombinieren Handbremse und sequenziellen Hebel am besten innerhalb einer Marke. Das spart Software, Kabel und Anschlussfragen. Die Tabelle zeigt drei Kombinationen aus der Auswahl und wie sie am PC zusammenarbeiten.
| Marke | Handbremse | Sequenzieller Hebel | Software und Anschluss |
|---|---|---|---|
| Thrustmaster | TSS Handbrake | TH8A im Sequenzialmodus oder die TSS selbst | Beide direkt per USB am PC, laut Hersteller nebeneinander installierbar |
| Moza | HBP | SGP | Pit House, USB am PC oder Anschluss an der Moza-Basis |
| Logitech | RS Shifter & Handbrake im Handbremsmodus | Zweite RS-Einheit im Shifter-Modus | Zwei Geräte kombinierbar, USB am PC |
Thrustmaster geht den Sonderweg: Die TSS ist selbst ein sequenzieller Shifter. Du brauchst also nur ein Gerät, wenn du zwischen Rally-Handbremse und GT-Hebel wechselst. Bei Moza kaufst du zwei Geräte, dafür bleibt jedes für seine Aufgabe optimiert. Bei Logitech sind zwei gleiche Einheiten nötig, eine pro Aufgabe. Das ist die flexibelste Lösung, weil beide Geräte identisch sind, du kaufst allerdings zwei Einheiten.
Wer zusätzlich eine H-Schaltung plant, liest die Seite Sim-Racing-Shifter. Dort steht, welche Hebel mit welcher Basis laufen. Die PC-Lenkräder zeigen, welche Basis du für Rally brauchst.
Wie richtest du eine Handbremse am PC ein?
Schließe die Handbremse direkt per USB an den PC an, installiere die Herstellersoftware und kalibriere den Hebelweg. Bei Moza übernimmt das Pit House, bei Thrustmaster der Treiber. Danach bindest du die Achse im Spiel an die Handbremse.
Moza beschreibt im Support, dass die HBP per USB direkt am PC hängt oder an eine kompatible Moza-Basis angeschlossen wird. Der Anschluss an die Basis vereinfacht laut Moza die Kalibrierung in Pit House. Thrustmaster verlangt für TH8A und TSS laut Support-Artikel den direkten USB-Anschluss am PC, damit alle Funktionen verfügbar sind.
Wie du Achsen kalibrierst und im Spiel zuweist, zeigt der Leitfaden zum Kalibrieren von Lenkrad und Pedalen. Das Vorgehen gilt für Handbremsen genauso: Achse im Windows-Controller-Menü prüfen und im Spiel eine neue Achse an die Handbremse binden.
Ein Ratschlag aus dem Rally-Alltag steht in der Fanatec-Erklärseite: Die Handbremse ist nur eine von mehreren Techniken, ein Auto zum Rutschen zu bringen. Weitere sind Kupplungstritt, Finte und Gewichtsverlagerung.
Was gibt es außerhalb der Liste?
Außerhalb der Auswahl gibt es Premium-Handbremsen mit Load Cell. Die Heusinkveld Sim Handbrake nutzt laut BSimracing eine 120-Kilogramm-Load-Cell, eine Zweistufenfeder und bis zu 22 Kilogramm Kraft am Hebel. Sie hängt per USB am PC und lässt sich über SmartControl-Software mit eigenen Kennlinien anpassen.
Mehr zum Hersteller steht auf der Seite Heusinkveld. Wer erst prüfen will, ob eine Handbremse zu seinem Fahrstil passt, startet mit der TSS oder der HBP.
Die Coach Dave Academy ordnet die Handbremsen in Budget-, Mittel- und Premium-Segment. Hydraulische Systeme bilden dort die Spitze. Alle Geräte der Auswahl gehören laut Produkt-Register in die Klasse €.
Unsere Einschätzung
Für die meisten PC-Fahrer mit Rally- oder Drift-Interesse ist die Thrustmaster TSS Handbrake die beste Wahl: Sie arbeitet berührungslos, läuft am PC mit allen Lenkrädern und wechselt zwischen Handbremse und Sequenzialshifter. Die Moza HBP ist die richtige Wahl, wenn du eine reine, leichte Handbremse mit wechselbaren Federn für ein Moza-Setup suchst. Der Logitech RS Shifter & Handbrake lohnt sich für Logitech-Fahrer am PC, die einen Hebel für beide Aufgaben wollen. Moza SGP und Thrustmaster TH8A sind keine Handbremsen, sondern Partnergeräte für Rally-Setups. Wer nur gelegentlich driftet, kommt mit einer Taste am Lenkrad aus. Wer regelmäßig Rally fährt, gewinnt mit einer analogen Handbremse Kontrolle. Alle Geräte liegen laut Produkt-Register der Redaktion in der Budgetklasse €. Entscheidend sind Anschluss und Montage, nicht der Preis.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Thrustmaster TSS wiegt 2.070 g und misst 25,8 × 13,6 × 32,7 cm.
- Die Moza HBP wiegt 0,7 kg, die TSS ist damit fast dreimal so schwer.
- Der Logitech RS Shifter & Handbrake bietet 20 Grad Weg und eine Zweistufenfeder.
- Nur 3 der 5 Geräte in der Liste sind reine oder umschaltbare Handbremsen.
- Die TSS läuft am PC mit allen Lenkrädern, auf Konsolen nur an T-GT, T300, TS-XW und TX.
- Die Heusinkveld-Handbremse nutzt laut BSimracing eine 120-kg-Load-Cell mit bis zu 22 kg Kraft am Hebel.
Brauche ich eine Handbremse für Sim Racing am PC?
Nein, notwendig ist sie nicht. Für Rally und Drift hilft sie, weil du Zugweg und Tempo dosierst. Spiele wie EA SPORTS WRC, DiRT Rally 2.0 und BeamNG.drive profitieren laut Traxion am meisten. Für Rundstrecken und Formelautos lohnt sich die Anschaffung kaum.
Funktioniert eine Handbremse an jedem Lenkrad am PC?
Meistens ja, wenn sie sich per USB direkt am PC anschließen lässt. Die Thrustmaster TSS läuft laut Hersteller mit allen Lenkrädern am PC, die Moza HBP hängt per USB am Rechner. Fanatec-Handbremsen brauchen dagegen eine Fanatec-Basis oder den USB-Adapter.
Was ist der Unterschied zwischen Potentiometer und Hall-Sensor bei Handbremsen?
Ein Potentiometer misst den Hebelweg über einen Schleifkontakt. Ein Hall-Sensor misst berührungslos über ein Magnetfeld. Thrustmaster nennt für die TSS kontaktlose Magnetsensoren, Moza einen berührungslosen Winkelsensor. Die Fanatec V1.5 arbeitet laut Traxion mit einem Potentiometer.
Kann ich eine Handbremse an der PS5 oder Xbox nutzen?
Nur mit bestimmten Basen. Die Thrustmaster TSS läuft auf PlayStation mit T-GT und T300 und auf Xbox mit TS-XW und TX. Die Moza HBP nennt keine Konsolen. Auf der Konsole bleibt die Taste am Lenkrad die einfachere Lösung.
Ersetzt eine Taste am Lenkrad die Handbremse?
Teilweise. Eine Taste liefert nur an oder aus, ein Hebel liefert eine analoge Dosierung. Nutzer im Fanatec-Forum belegen eine Lenkradtaste als Notlösung. Fanatec schreibt, ein Hebel mache eine gleichmäßige Technik leichter, weil du Weg und Tempo des Zuges variierst.
Quellen
- Thrustmaster: TSS Handbrake Sparco Mod+
- Thrustmaster Support: Kompatibilität Lenkräder, Shifter und Handbremse
- Thrustmaster: TH8A Shifter Add-On
- TopGear: Sparco-Handbremse für Rennspiele
- Moza Racing: HBP Handbrake
- Moza Support: HBP Handbrake Product Support
- Moza Racing: SGP Shifter
- DG Edge: MOZA HBP Handbrake Review
- BSimracing: MOZA Racing HBP Handbrake Review
- Logitech G: RS Shifter & Handbrake
- Logitech Support: RS Shifter Handbrake mit Driving Force Shifter
- Fanatec: ClubSport Handbrake V1.5
- Fanatec: When should you use a handbrake in sim racing?
- Fanatec Forum: Do you really need a handbrake for rally racing?
- Traxion: Fanatec ClubSport Handbrake V1.5
- Coach Dave Academy: Sim Racing Handbrakes
- BSimracing: Heusinkveld Sim Handbrake
- mikrocontroller.net: Potentiometer
- Wikipedia: Hall-Sensor