Eine Load Cell ist ein Kraftsensor im Bremspedal, der den Pedaldruck statt des Pedalwegs misst und daraus das Bremssignal bildet.
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Wie funktioniert eine Load Cell im Bremspedal?
Eine Load Cell enthält einen Federkörper aus Metall. Drückst du das Pedal, verformt er sich elastisch. Dehnungsmessstreifen wandeln die Verformung in eine Widerstandsänderung um, ein Messverstärker macht daraus ein Spannungssignal.
Fanatec fasst den Kern so zusammen: Ein Load-Cell-Bremssystem misst Druck statt Weg. Beim Fanatec-Kit erkennt der Sensor ab etwa 10 kg, ein Elastomer-Paket mit 65 Shore liefert den Widerstand. Die Kapazität in Kilogramm sagt, bis zu welcher Kraft die Zelle misst. Ein größerer Bereich bedeutet nicht automatisch härtere Pedale: Die Federn legen fest, wie viel Kraft du für eine Vollbremsung aufbringst.
Was bedeutet das in der Praxis?
Bei Potentiometer-Pedalen entscheidet der Weg über die Bremskraft. Bei Load-Cell-Pedalen entscheidet der Druck. Dein Fuß lernt dadurch einen festen Kraftwert, Fanatec nennt das Muskelgedächtnis. Der Bremspunkt wird reproduzierbar. Ein gleichmäßig gesetzter Druck bremst auf jeder Runde gleich stark, auch wenn der Pedalweg schwankt, etwa durch einen veränderten Sitzabstand.
| Pedal | Angabe zur Load Cell (Hersteller) |
|---|---|
| Fanatec CSL Pedals LC | erkennt ab ca. 10 kg |
| Thrustmaster T-LCM | bis ca. 100 kg |
| Moza CRP2 | 0 bis 200 kg |
Ein Beispiel: Die T-LCM hat eine Load-Cell-Bremse, Gas und Kupplung arbeiten mit magnetischen Sensoren. Die Moza CRP2 kombiniert die Load Cell mit einem 15-Bit-Winkelsensor. Pedalsets wie beim Logitech G29 messen dagegen den Weg über Potentiometer, eine Kraftmessung gibt es dort nicht. Die Moza CRP2 bietet zwei Federoptionen für Gas und Kupplung und lässt die Bremse über 115 Standardeinstellungen anpassen.
Verwandte Begriffe: Hall-Sensor, Potentiometer, Hydraulikpedal und Bremspunkt. Passende Seiten: Load-Cell-Pedale erklärt und Sim-Racing-Pedale.