Ein sequenzieller Shifter ist ein Schalthebel, den du nach vorn oder hinten bewegst, um pro Bewegung genau einen Gang hoch- oder runterzuschalten, ohne direkt in einen beliebigen Gang zu springen.
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Wie funktioniert ein sequenzieller Shifter?
Das Vorbild ist das sequenzielle Getriebe. Dort bewegen Schaltgabeln mit Stiften die Zahnräder, geführt von den Nuten einer Schaltwalze. Ein Ratschenmechanismus vom Schalthebel dreht die Walze. Gänge überspringen geht nicht, du wechselst nur in den nächsthöheren oder nächstniedrigeren Gang. Das senkt laut Wikipedia die Gefahr des Verschaltens.
Sim-Hardware muss diese Mechanik nicht nachbauen, sie meldet Hochschalten und Runterschalten. Beim Moza SGP drückst du den Hebel nach vorn und ziehst ihn zurück. Ein berührungsloser Hall-Sensor erfasst die Bewegung, ein einstellbarer Dämpfer verändert den Widerstand von leichtem, schnellem Schalten bis zu einem schwereren, mechanischen Gefühl.
Was bedeutet das in der Praxis?
Moza nennt den SGP für Rally, Drift und Tourenwagen. Die Maße betragen 320 × 182 × 52 mm, die Höhe lässt sich bis 64 mm verstellen, der Schaltknauf hat ein M12×1,5-Gewinde und passt zu gängigen Aftermarket-Knäufen. Der Hebel lässt sich vorwärts oder rückwärts montieren. Angeschlossen wird er per USB am PC oder per RJ11 an eine kompatible Moza-Wheelbase.
Wikipedia nennt als Beispiele für sequenzielle Getriebe Motorräder und den Smart Fortwo. Doppelkupplungsgetriebe werden stets sequenziell betrieben. Wer in der Simulation ein solches Auto fährt, schaltet ohnehin Gang für Gang, ein Hebel oder Schaltwippen bilden das ab.
Logitech geht einen anderen Weg: Der RS Shifter & Handbrake lässt sich werkzeuglos zwischen sequenziellem Shifter und Handbremse umschalten.
Verwandte Begriffe: H-Shifter, Schaltwippen und Handbremse. Weitere Modelle zeigt die Themenwelt Pedale und Shifter, die Anschlussfragen klärt die Kompatibilitäts-Matrix.