Sim-Racing-Shifter 2026: 8 Modelle für H-Schaltung und Sequenziell

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Inhalt

1. Welcher Shifter ist der beste für Sim Racing?
2. Vergleich: Die besten Shifter im Überblick
3. Die Schalter-Weiche: H-Shifter oder sequenziell?
4. Wie viele Gänge hat welcher Shifter?
5. Welcher Shifter passt zu welcher Basis?
6. Welcher Logitech Shifter passt zu welchem Lenkrad?
7. Die Produkte im Detail
8. Brauchst du für einen H-Shifter ein Kupplungspedal?
9. Wo montierst du einen Shifter am besten?
10. Brauchst du überhaupt einen Shifter?

Welcher Shifter ist der beste für Sim Racing?

Der Thrustmaster TH8S ist der beste Shifter für die meisten Sim-Racer: Er bietet 7 Gänge plus Rückwärtsgang, läuft am PC mit jedem Lenkrad und an der Konsole mit Thrustmaster-Basen. Logitech-Fahrer greifen zum RS H-Shifter, Fanatec-Fahrer zum ClubSport Shifter SQ.

Diese Seite ist ein Produktcheck auf Datenbasis. Die Redaktion wertet Herstellerangaben, Support-Artikel und Forenberichte aus. Einen Fahrbericht aus eigener Hand findest du hier nicht. Wie die Redaktion bewertet, steht auf der Seite So bewerten wir.

Die Auswahl folgt drei Regeln. Erstens: Der Hersteller nennt den Shifter für Sim Racing. Zweitens: Die Seite sagt dir klar, an welcher Basis und auf welcher Plattform er läuft. Drittens: Jedes Gerät bekommt eine Budgetklasse. € steht für unter 300 Euro, €€ für 300 bis 800 Euro, €€€ für über 800 Euro. Alle acht Geräte dieser Liste liegen in der Klasse €.

Ein Shifter ersetzt keine Schaltwippen. Er ergänzt sie für Autos, die du im echten Leben per Hebel schaltest. Wer nur einen Shifter will, startet mit dem Thrustmaster TH8S*. Wer bei Logitech bleibt, nimmt den Logitech RS H-Shifter*. Die Begriffe sind schnell erklärt: Ein H-Shifter wählt jeden Gang direkt an. Ein sequenzieller Shifter schaltet pro Bewegung genau einen Gang hoch oder runter.

Vergleich: Die besten Shifter im Überblick

Die Tabelle zeigt Bauart, Plattformen und Budgetklasse. Die Plattformangabe sagt nur, dass es eine Version für die Plattform gibt. Ob der Shifter an deiner Basis läuft, klärt erst der Abschnitt zur Kompatibilität weiter unten. Beim Logitech RS Shifter & Handbrake nennt die Herstellerseite keine Plattformen. Logitech beschreibt ihn als kompatibel mit PRO- und G-Serie.

Fünf der acht Geräte sind reine oder umschaltbare H-Shifter: TH8S, RS H-Shifter, ClubSport Shifter SQ, TH8A und Moza HGP. Der Logitech Driving Force Shifter ist ebenfalls eine H-Schaltung, hat aber nur sechs Gänge. Moza SGP und Logitech RS Shifter & Handbrake sind sequenziell. Der TH8A und der ClubSport Shifter SQ decken beide Welten ab.

Die Schalter-Weiche: H-Shifter oder sequenziell?

Die Schalter-Weiche entscheidet in drei Fragen: Welche Autos fährst du? Welche Basis und Plattform nutzt du? Hast du ein Kupplungspedal? Wer Klassiker und Straßenautos fährt, kauft einen H-Shifter. Wer Rally, Drift oder Tourenwagen fährt, kauft einen sequenziellen Shifter.

Die Schalter-Weiche ist ein Entscheidungsrahmen der Redaktion. Sie ordnet die Hersteller- und Fachangaben in eine feste Reihenfolge.

Frage	Antwort A	Antwort B	Folge für den Kauf
1. Welche Autos fährst du?	Klassiker, Straßenwagen, historische Rennwagen	Rally, Drift, Tourenwagen, moderne GT-Autos	A: H-Shifter. B: sequenziell oder Schaltwippen.
2. Welche Basis und Plattform?	PC mit beliebigem Lenkrad	Konsole oder Hersteller-Ökosystem	A: TH8S, Moza HGP, RS H-Shifter. B: Shifter derselben Marke wie die Basis.
3. Hast du ein Kupplungspedal?	Ja	Nein	A: H-Shifter lohnt sich voll. B: sequenziell oder Schaltwippen.

Ein Beispiel: Du fährst auf dem PC mit einem Moza-Lenkrad Assetto Corsa und willst klassische Autos schalten. Frage 1 sagt H-Shifter, Frage 2 sagt PC mit beliebigem Lenkrad, Frage 3 verlangt ein Kupplungspedal. Ergebnis: Moza HGP oder TH8S plus Pedalset mit Kupplung. Das passende Pedalset findest du auf der Seite zu Sim-Racing-Pedalen.

Die Fanatec-Erklärseite zu Schaltsystemen nennt als Einsatz für H-Schaltungen die historischen Rennwagen der 1960er bis 1990er Jahre, den Amateursport mit umgebauten Straßenwagen und Klassiker in Simulationen wie Assetto Corsa. Sequenzielle Schaltungen ordnet sie der Formel 1, DTM, BTCC und Rally zu. Die Aufteilung deckt sich mit den Fragen oben.

Wie viele Gänge hat welcher Shifter?

Sieben Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang sind der Standard bei aktuellen H-Shiftern. TH8S, TH8A, Moza HGP, Logitech RS H-Shifter und Fanatec ClubSport Shifter SQ bieten sieben Gänge, nur der Logitech Driving Force Shifter hat sechs. Sequenzielle Shifter melden nur Hochschalten und Runterschalten.

Die folgende Tabelle ist die „Gang-und-Gewicht-Tabelle“. Sie stellt Gänge, Sensor, Maße und Gewicht nebeneinander. Alle Werte stammen von den Herstellern oder aus den verlinkten Quellen. „n. a.“ heißt: Der Hersteller nennt den Wert nicht.

Modell	Schaltung	Sensor	Maße	Gewicht	Knauf
Thrustmaster TH8S	H, 7+R, bis 14 Gänge sequenziell	H.E.A.R.T. (Hall-Technik)	220 × 130 × 240 mm	0,6 kg	Sport-Knauf
Thrustmaster TH8A	H 7+R und sequenziell	Kontaktlose Magnetsensoren	Höhe 13 cm	n. a.	Universal-Knäufe
Logitech RS H-Shifter	H, 7+R mit Sperre für R und 7	Hall-Effekt	157 × 136 × 114 mm	1.331 g	M8 × 1,25 mm
Moza HGP	H, 7+R	15-Bit-Winkelsensor	100 × 140 × 250 mm	1,8 kg	Standardgewinde, Knauf im Lieferumfang
Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5	H 7 und sequenziell	n. a.	n. a.	n. a.	Automotive-Standard
Logitech Driving Force Shifter	H, 6+R	n. a.	n. a.	n. a.	Leder-Knauf
Moza SGP	Sequenziell	Hall-Sensor	320 × 182 × 52 mm	n. a.	M12 × 1,5

Zwei Rechnungen der Redaktion zeigen die Spreizung. Der Moza HGP wiegt mit 1,8 Kilogramm das Dreifache des Thrustmaster TH8S mit 0,6 Kilogramm. Der Logitech RS H-Shifter liegt mit 1,331 Kilogramm dazwischen. Mehr Masse bedeutet nicht automatisch besseres Gefühl. Sie bestimmt vor allem, wie stabil der Shifter auf einem Tisch steht.

Die Sensorfrage ist weniger wichtig, als sie klingt. Fünf der sieben Geräte nennen Hall- oder Magnetsensoren. Ein Hall-Sensor misst die Hebelposition über ein Magnetfeld statt über einen Schleifkontakt. Er verschleißt dadurch nicht. Thrustmaster schreibt zum TH8A, die Präzision lasse über die Zeit nicht nach.

Welcher Shifter passt zu welcher Basis?

Am PC läuft ein USB-Shifter von Thrustmaster, Moza oder Logitech mit jeder Basis. Auf der Konsole zählt die Marke: Der Shifter hängt am Anschluss der Basis, und bei Thrustmaster, Fanatec und Logitech laufen dort nur Geräte des eigenen Systems. Diese Regel steht in den Support-Seiten von Thrustmaster, Logitech und Fanatec.

Die Kompatibilitätsmatrix unten ordnet die Shifter nach Basis. Sie ist eine Auswertung der Redaktion aus den Herstellerangaben, Stand Oktober 2026. Für einzelne Basis-Shifter-Kombinationen hilft zusätzlich die Kompatibilitäts-Matrix.

Deine Basis	Am PC	An der Konsole
Logitech G29, G920, G923	Driving Force Shifter (6+R) am Lenkrad, RS H-Shifter per USB (7+R)	Driving Force Shifter direkt am Lenkrad (6+R), RS H-Shifter über den Racing Adapter (6+R), nur ein Shifter
Logitech RS50 und PRO	RS H-Shifter direkt, Driving Force Shifter über Racing Adapter	RS H-Shifter direkt am Lenkrad, die Gangzahl kann je nach Rad und Spiel auf 6+R begrenzt sein
Thrustmaster (T598, T818, T300, T248, T128 und weitere)	TH8S und TH8A per USB direkt am PC	TH8S über den DIN-Anschluss jeder Thrustmaster-Force-Feedback-Basis; TH8A laut Support u. a. an T150, T300, T248 und T128, teils nur im Sequenziell-Modus
Moza	HGP und SGP per USB oder am Shifter-Port der Moza-Basis	Nicht unterstützt, Moza nennt nur PC
Fanatec	ClubSport Shifter SQ am Shifter-Port oder per USB-Adapter	Nur über die Fanatec-Basis, nicht über den USB-Adapter
Basis eines anderen Herstellers	TH8S per USB, Moza HGP und SGP per USB, Fanatec SQ mit USB-Adapter	Je nach Hersteller nicht möglich

Die Thrustmaster-Regel ist die strengste und zugleich die klarste. Der TH8S muss laut Support am PC an einen USB-Anschluss. Eine andere Verbindung ist dort nicht möglich. Der TH8A funktioniert am PC auch über den DIN-Anschluss der Basis, bietet dann aber nur den Sequenzialmodus. Für den vollen H-Modus musst du ihn direkt per USB anschließen. Die komplette Liste der Basen führt der Thrustmaster-Support.

Bei Fanatec gibt es die Kombination Konsole plus fremde Basis nicht. Der ClubSport Shifter SQ läuft auf der Konsole nur an einer Fanatec-Basis oder einem Fanatec-Lenkrad, nicht über den USB-Adapter. Der Adapter ist für den PC gedacht, wenn dein Lenkrad von einer anderen Marke stammt.

Welcher Logitech Shifter passt zu welchem Lenkrad?

Zum Logitech G29, G920 und G923 passen der Driving Force Shifter und der RS H-Shifter. Zu RS50 und PRO passt der RS H-Shifter direkt. Der Logitech RS Shifter & Handbrake ist ein sequenzieller Shifter mit Handbremsmodus für die PRO- und die G-Serie.

Die Logitech-Tabelle zeigt, welches Gerät wo läuft. Sie bündelt vier Support- und Produktseiten von Logitech.

Logitech Shifter	Schaltung	G29, G920, G923	RS50 und PRO
Driving Force Shifter	H, 6+R	Direkt am Lenkrad	Über den Logitech G Racing Adapter
RS H-Shifter	H, 7+R	PC: per USB mit 7+R. Konsole: über den Racing Adapter mit 6+R	Direkt, ohne Adapter
RS Shifter & Handbrake	Sequenziell oder Handbremse	Laut Hersteller kompatibel mit der G-Serie	Laut Hersteller kompatibel mit der PRO-Serie

Ein Fallstrick betrifft Konsolen. Laut Logitech-Support hat die G-Serie nur einen Shifter-Anschluss. Auf der Konsole ist die gleichzeitige Nutzung mehrerer Shifter mit G29, G920 oder G923 deshalb nicht unterstützt. Am PC geht die Kombination dagegen: Der Driving Force Shifter hängt über den Racing Adapter am PC oder an RS50 und PRO, der RS Shifter & Handbrake steckt per USB.

Wer ein G29 besitzt und nur den Driving Force Shifter kennt, kann seit März 2026 zum RS H-Shifter greifen. Er startete laut Logitech am 17. März 2026 weltweit. Mehr zum Lenkrad selbst steht auf den Seiten zum Logitech G29 und zum Logitech G923.

Die Produkte im Detail

1Top-Empfehlung

Thrustmaster TH8S Shifter Add-On

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Für wen: Einsteiger, die ihr Thrustmaster-Rad um eine H-Schaltung mit 7 Gängen erweitern wollen.

Der Thrustmaster TH8S ist die Top-Empfehlung, weil er die meisten Fälle abdeckt. Laut Thrustmaster bietet er eine 8-Positionen-Schaltkulisse mit 7 Gängen plus Rückwärtsgang. Im Sequenzialmodus lassen sich bis zu 14 Gänge für Lkw-Simulationen abbilden. Die Technik stammt vom TH8A: reibungslose H.E.A.R.T.-Technik.

Am PC läuft der TH8S mit jedem Lenkrad. Der Shifter hängt dafür per USB direkt am Rechner. Die Tischklemme arbeitet ohne Werkzeug und passt laut Hersteller an Platten bis 4 Zentimeter Dicke. Der Shifter misst 220 × 130 × 240 Millimeter und wiegt 0,6 Kilogramm.

Die Grenzen: Auf der Konsole läuft der TH8S nur mit Thrustmaster-Force-Feedback-Basen. Einstellungen für Schaltweg und Widerstand nennt Thrustmaster beim TH8S nicht. Beim teureren TH8A gibt es sie. Eine Kupplung brauchst du für den vollen Realismus als separates Pedal, passende Pedale zeigt die Seite zu Sim-Racing-Pedalen.

Bauart

Metall-Schalthebel

Plattformen

PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One

Budget

€

Stärken

• H-Schaltung mit 7 Gängen plus Rückwärtsgang, auf 14 Gänge erweiterbar
• Reibungslose H.E.A.R.T.-Technik
• Tischklemme ohne Werkzeug

Schwächen

• Konsolenbetrieb nur mit Thrustmaster-Force-Feedback-Bases
• Hersteller nennt keine Einstellung von Schaltweg/Widerstand (beim TH8A vorhanden)
• Technik vom TH8A abgeleitet, kein reiner Metallaufbau angegeben

Datenquelle: Herstellerangaben

2Für Logitech-Fahrer

Logitech G RS H-Shifter

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Für wen: Fahrer eines RS50- oder PRO-Systems, die eine 7-Gang-H-Schaltung mit Hall-Sensoren suchen.

Der Logitech RS H-Shifter ist die logische Wahl, wenn dein Lenkrad von Logitech kommt. Laut Logitech hat er 7 Gänge plus Rückwärtsgang, Hall-Effekt-Sensoren und eine Sperre, die verhindert, dass du den Rückwärtsgang oder den siebten Gang versehentlich einlegst. Das Gehäuse besteht aus Aluminium, Stahl und Kunststoff.

Er hängt direkt an RS50 oder PRO und läuft am PC auch per USB. Laut Logitech-Support funktioniert er außerdem mit G29, G920 und G923. Am PC stehen dann alle sieben Gänge bereit. Auf der Konsole läuft er nur über den Racing Adapter und dort mit sechs Gängen plus Rückwärtsgang.

Der Shifter misst 157 × 136 × 114 Millimeter und wiegt laut BSimracing 1.331 Gramm. Der Knaufschaft hat ein M8-×-1,25-Gewinde, eine Tischklemme und die Rig-Montage gehören zum Lieferumfang. Der Haken: Das Gerät ist seit März 2026 am Markt, Langzeiterfahrungen fehlen. Im GTPlanet-Forum beschreiben Nutzer die Montagelösungen als stabil, Anpassungen an Aluprofil-Rigs verlangen aber teils Bohrarbeiten.

Bauart

Aluminium, Stahl, Kunststoff

Plattformen

PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One

Budget

€

Stärken

• 7 Gänge plus Rückwärtsgang mit Hall-Effekt-Sensoren
• Direktanschluss an RS50/PRO
• Tischklemme und Rig-Montage im Lieferumfang

Schwächen

• Konsolenbetrieb nur über Racing Adapter
• Erst seit März 2026 am Markt, wenig Langzeiterfahrung

Datenquelle: Herstellerangaben

3H und sequenziell

Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5

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Für wen: Fahrer, die eine robuste H- und Sequenzial-Schaltung wollen.

Der Fanatec ClubSport Shifter SQ V1.5 ist der Shifter für Fahrer, die zwischen beiden Welten wechseln. Laut Fanatec bietet er einen 7-Gang-H-Modus mit gesperrtem Rückwärts- und siebtem Gang und einen Sequenzialmodus mit starkem haptischem Feedback. Du schaltest ohne Werkzeug zwischen den Modi um.

Das Gerät besteht komplett aus Metall, der Knauf aus poliertem Aluminium. Es lässt sich auf allen vier Seiten und am Boden montieren. Schaltgefühl und Widerstand sind einstellbar. Drei Anschlusskabel liegen bei.

Die Einschränkung betrifft das Ökosystem: Auf der Konsole läuft der Shifter nur an Fanatec-Hardware. Am PC mit fremdem Lenkrad brauchst du den ClubSport USB Adapter. Der Hersteller nennt keinen Sensortyp. Die Fanatec-Basen findest du im Vergleich Moza gegen Fanatec.

Bauart

Vollmetall

Plattformen

PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One

Budget

€

Stärken

• Umschaltbar H-Pattern (7 Gänge) und sequenziell
• Vollmetall, haptisches Feedback im Sequenzialmodus
• Mit USB-Adapter auch an anderen Marken

Schwächen

• Hoher Preis für Schalter
• Konsolen nur über Fanatec-Base
• Sensortyp nicht angegeben

Datenquelle: Herstellerangaben

4Metall-Variante mit Einstellung

Thrustmaster TH8A Shifter Add-On

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Für wen: Fahrer eines Thrustmaster-Rads, die eine robuste Metall-Schaltung mit Sequenzial-Option wollen.

Der Thrustmaster TH8A ist der Metall-Bruder des TH8S. Laut Thrustmaster bestehen Mechanik, Klemmsystem und Hebel zu 100 Prozent aus Metall. Er bietet H-Schaltung mit sieben Gängen plus Rückwärtsgang und einen Sequenzialmodus. Zwei Schaltkulissen liegen bei.

Der entscheidende Vorteil: Schaltweg und Schaltwiderstand lassen sich über eine PC-Software einstellen. Die Klemme verstellt sich um 360 Grad und hält an Platten von 1 bis 55 Millimetern. Der Knauf ist abnehmbar und kompatibel mit universellen Schaltknäufen.

Auf Konsolen läuft er an Thrustmaster-Basen über den DIN-Anschluss. Am PC steckst du ihn direkt per USB an, nur dann bekommst du den H-Modus. Wer die Einstellbarkeit nicht braucht, fährt mit dem TH8S besser.

Bauart

Metall (Mechanik, Hebel, Klemme)

Plattformen

PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One

Budget

€

Stärken

• H-Pattern (7 Gänge plus R) und Sequenzialmodus
• 100 Prozent Metall, kontaktlose Magnetsensoren
• Schaltweg und Widerstand einstellbar

Schwächen

• Deutlich teurer als der TH8S
• Auf Konsolen nur an Thrustmaster-Rädern (laut Support u. a. T150, T300, T248, T128), dort teils nur im Sequenziell-Modus
• Nur Thrustmaster-Räder auf Konsole unterstützt

Datenquelle: Herstellerangaben

5H-Shifter für Moza und PC

Moza Racing HGP H-Pattern Shifter

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Für wen: PC-Fahrer, die eine H-Schaltung mit 7+R im Moza-Ökosystem möchten.

Der Moza HGP ist der H-Shifter für PC-Fahrer, die im Moza-Umfeld bleiben. Laut Moza bietet er sieben Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang, einen berührungslosen 15-Bit-Winkelsensor und eloxiertes Aluminium. Er misst 100 × 140 × 250 Millimeter und wiegt 1,8 Kilogramm.

Angeschlossen wird der HGP per USB am PC oder per RJ11-Kabel am Shifter-Port einer Moza-Basis. Die Einstellung läuft über Pit House. Dort aktivierst oder deaktivierst du auch die patentierte Zwischengas-Funktion, die beim Runterschalten Gas gibt.

Moza nennt als Plattform den PC. Für Konsolen gibt die Produktseite keine Unterstützung an, der HGP scheidet dort aus. Wie das System zu Fanatec steht, zeigt der Vergleich Moza gegen Fanatec. Zu den Moza-Basen gehören die Seiten zum Moza R5 und zum Moza R3.

Bauart

Eloxiertes Aluminium

Plattformen

PC

Budget

€

Stärken

• 7 Vorwärtsgänge plus Rückwärtsgang, 15-Bit-Winkelsensor (berührungslos)
• Zwischengas-Funktion (Blip) einstellbar
• Gängige Schaltknäufe nutzbar

Schwächen

• Hersteller nennt keine Konsolenunterstützung
• 1,8 kg
• Setup über Pit House

Datenquelle: Herstellerangaben

6Klassiker für G29, G920, G923

Logitech G Driving Force Shifter

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Für wen: Besitzer eines G29, G920 oder G923, die eine H-Schaltung nachrüsten wollen.

Der Logitech Driving Force Shifter ist der Klassiker für G29, G920 und G923. Logitech nennt eine 6-Gang-Kurzhubschaltung mit Rückwärtsgang per Druck, eine massive Stahlschaltwelle und einen handvernähten Leder-Knauf. Klemmen sind eingebaut.

Er hängt am Shifter-Port des Lenkrads. Laut Logitech ist er für die G-Serie gedacht, an RS50 und PRO gelangt er über den Racing Adapter. Eine Gewichts- oder Maßangabe liefert die Herstellerseite nicht.

Wer ein G29 hat und günstig nachrüsten will, bekommt hier den bekanntesten Weg. Der Haken: Es sind nur sechs Gänge, und der RS H-Shifter bietet mehr Gänge und Hall-Sensoren. Die Logitech-Modelle G29 und G923 haben eigene Detailseiten.

Bauart

Stahl-Schaltwelle, Leder-Knauf

Plattformen

PC · PS5 · PS4 · Xbox Series · Xbox One

Budget

€

Stärken

• 6-Gang-H-Schaltung mit Rückwärtsgang per Druck
• Stahlschaltwelle, Leder-Knauf
• Integrierte Klemmen

Schwächen

• Nur für Logitech G29/G920/G923 ausgewiesen
• Nur sechs Gänge

Datenquelle: Herstellerangaben

7Sequenziell für Moza und PC

Moza Racing SGP Sequential Shifter

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Für wen: PC-Fahrer, die einen sequenziellen Schalthebel (Rally/Formel) im Moza-Ökosystem möchten.

Der Moza SGP ist ein sequenzieller Shifter im Push-Pull-Stil für Rally, Drift und Tourenwagen. Moza nennt einen berührungslosen Hall-Sensor, einen einstellbaren Dämpfer und 64 Millimeter Höhenverstellung. Das Gehäuse besteht aus Aluminiumlegierung und Stahl, die Maße betragen 320 × 182 × 52 Millimeter.

Den Hebel montierst du vorwärts oder rückwärts. Der Knauf hat ein M12-×-1,5-Gewinde, damit passen gängige Aftermarket-Knäufe. Die Anbindung geht per USB an den PC oder per RJ11 an eine Moza-Basis. Die Software ist Pit House: RGB-Licht, Tastenbelegung und Widerstand stellst du dort ein.

Eine Handbremsfunktion hat der SGP nicht. Wer Shifter und Handbremse am selben Gerät will, schaut zum Logitech RS Shifter & Handbrake oder zur TSS-Handbremse von Thrustmaster. Mehr dazu steht auf der Seite zur Handbremse am PC.

Bauart

Aluminium und Stahl

Plattformen

PC

Budget

€

Stärken

• Berührungsloser Hall-Sensor
• Einstellbarer Dämpfer, 64 mm Höhenverstellung
• Vorwärts- oder Rückwärtsmontage

Schwächen

• Nur PC/Moza-Anschluss
• Setup über Pit House
• Keine Handbremsfunktion

Datenquelle: Herstellerangaben

8Sequenziell mit Handbremsmodus

Logitech G RS Shifter & Handbrake

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Für wen: Fahrer eines PRO- oder RS-Systems, die Sequenzialschalter oder Handbremse nachrüsten wollen.

Der Logitech RS Shifter & Handbrake ist ein 2-in-1-Gerät: Du schaltest ohne Werkzeug zwischen sequenziellem Shifter und analoger Handbremse um. Laut Logitech bietet die Handbremse 20 Grad Weg und einen Zweistufen-Federmechanismus, der Griff ist höhenverstellbar, die Tischklemme hat einen Stahlkern.

Logitech nennt das Gerät kompatibel mit der PRO- und der G-Serie. Zwei Einheiten lassen sich kombinieren: eine als Shifter, eine als Handbremse. Am PC steckt das Gerät laut Support per USB an und läuft auch neben dem Driving Force Shifter. Auf der Konsole ist ein weiterer Shifter an G29, G920 und G923 nicht unterstützt.

Für H-Schaltungen taugt er nicht. Die Herstellerseite nennt außerdem keine Maße, kein Gewicht und keine Plattformliste. Wer Rally fährt, findet im Abschnitt zur Handbremse die passende Technik.

Bauart

Aluminium, Stahlkern-Tischklemme

Budget

€

Stärken

• Werkzeuglose Umschaltung zwischen Shifter- und Handbremsmodus
• Analoge Handbremse mit 20 Grad Weg und Zweistufenfeder
• Zwei Geräte kombinierbar

Schwächen

• Plattformunterstützung auf der Produktseite nicht explizit genannt
• Kompatibilität laut Hersteller auf PRO- und G-Serie bezogen

Datenquelle: Herstellerangaben

Brauchst du für einen H-Shifter ein Kupplungspedal?

Ein Kupplungspedal ist für einen H-Shifter nicht Pflicht, aber der Normalfall. In Autos mit Kupplungspflicht schaltest du ohne Pedal unrealistisch. Fanatec nennt für H-Schaltungen den Kupplungseinsatz bei jedem Schaltvorgang als Merkmal. Das Kupplungspedal gehört deshalb zum H-Shifter.

Wie streng ein Spiel das nimmt, hängt vom Titel ab. Ein Nutzer im GTPlanet-Thread zum RS H-Shifter berichtet, dass sich in Gran Turismo 7 ohne Kupplung schalten lässt. Flowracers hält fest, dass H-Shifter für die Authentizität von einem Kupplungspedal profitieren, ohne dass es unbedingt nötig ist. Sequenzielle Shifter und Schaltwippen brauchen keines.

Pedalsets mit Kupplung sind der teurere Teil der Rechnung. Eine Übersicht über Modelle zeigt der Artikel zu Load-Cell-Pedalen und der Guide zu günstigen Pedalen.

Wo montierst du einen Shifter am besten?

Montiere den Shifter dort, wo dein Ellbogen entspannt bleibt und die Hand bei vollem Lenkeinschlag nicht anstößt. SimXPro empfiehlt, die Handfreiheit bei vollem Lenkeinschlag zu prüfen, bevor du die Schrauben festziehst. Zahlenwerte für Abstand und Höhe nennt die Quelle nicht.

Alle Shifter in dieser Liste kommen mit Klemme oder Montagepunkten. Der TH8S klemmt bis 4 Zentimeter Plattendicke, der TH8A bis 55 Millimeter. Der Logitech RS H-Shifter bringt Tischklemme und Rig-Montage mit, der Moza HGP wird mit M6-Schrauben verschraubt. Der Fanatec ClubSport Shifter SQ lässt sich an vier Seiten und am Boden befestigen.

Auf dem Schreibtisch brauchst du Platz neben dem Lenkrad, im Rig einen festen Anschraubpunkt. Ein Rig mit Aluprofil nimmt Shifter am leichtesten auf. Mehr zur Auswahl steht auf der Seite zum besten Sim-Rig. Die richtige Sitzposition entscheidet mit, ob der Hebel sauber erreichbar ist. Wie alles zusammenspielt, zeigt die Seite zum Sim-Racing-Setup.

Brauchst du überhaupt einen Shifter?

Nein, ein Shifter ist für Sim Racing nicht notwendig. Flowracers schreibt, du brauchst keinen Shifter, er helfe aber der Immersion in bestimmten Fahrstilen. Rally und historische Autos lassen sich ohne Hebel kaum sinnvoll fahren. Formel 1 und moderne Sportwagen mit Schaltwippen kommen ohne aus.

Wer vor allem GT3 und Formelautos fährt, schaltet mit den Wippen am Lenkrad. Die Seite zu PC-Lenkrädern zeigt Sets mit Wippen. Die Schaltwippen sind in dieser Welt der Standard.

Flowracers nennt vier Titel, die von einem Shifter besonders profitieren: DiRT Rally 2.0, iRacing, Gran Turismo 7 und Klassiker-Rennspiele. Aus dieser Liste ergibt sich ein einfacher Hinweis. Wer überwiegend Rally fährt, kauft einen sequenziellen Shifter. Wer Straßenautos und Klassiker mag, kauft einen H-Shifter.

Quellen

• Logitech G: Driving Force Shifter
• Logitech G: Pressemitteilung zum RS H-Shifter (17.03.2026)
• Logitech Support: RS H-Shifter mit G29, G920 oder G923
• Logitech Support: RS Shifter & Handbrake mit Driving Force Shifter
• Logitech G: Racing Adapter
• Logitech G: RS Shifter & Handbrake
• BSimracing: A Look At The New Logitech G RS H-Shifter
• GTPlanet: Logitech G RS H-Shifter (Forum)
• Thrustmaster: TH8S Shifter Add-On (Shop)
• Thrustmaster: TH8S Shifter Add-On (Produktseite, Maße und Gewicht)
• Thrustmaster: TH8A Shifter Add-On
• Thrustmaster Support: Kompatibilität Lenkräder, Shifter und Zubehör
• Thrustmaster Support: TH8S Shifter Add-on
• Moza Racing: HGP Shifter
• Moza Racing: SGP Shifter
• Fanatec: ClubSport Shifter SQ V1.5
• Fanatec: Sequential vs H-Pattern Shifting
• Flowracers: Do You Need A Shifter For Sim Racing?
• SimXPro: Sequential vs H-Pattern Shifter
• Thrustmaster Support: TH8A Shifter (kompatible Räder je Konsole)

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