Das Thrustmaster T300 RS GT arbeitet mit Riemenantrieb, 1080 Grad und abnehmbarem Lenkrad. Das T248 bringt Hybrid-Antrieb, magnetische Pedale und ein Display mit. Wähle das T300 RS GT für Fahrgefühl und Ausbau, das T248 für bessere Pedale und Einstellungen am Rad. Beide laufen an PS5, PS4 und PC.
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Inhalt
- Was ist der Unterschied zwischen dem Thrustmaster T300 und dem T248?
- Thrustmaster T300 RS GT vs. T248: Alle Merkmale in der Tabelle
- Was ist beim Thrustmaster T300 RS GT und beim T248 gleich?
- Was ist beim Thrustmaster T300 RS GT und beim T248 anders?
- Der Ausbau-Check: Was behältst du beim Aufrüsten?
- Für wen ist welches Modell: T300 RS GT oder T248?
- Welche Alternativen gibt es zu T300 RS GT und T248?
Thrustmaster T300 RS GT Edition
Riemenantrieb, 1080 Grad und wechselbares Lenkrad für PS5, PS4 und PC, wenn du später ausbauen willst.
Thrustmaster T248 (PlayStation/PC)
Hybrid-Antrieb, magnetische Pedale mit 4 Bremsmodi und Display für PS5, PS4 und PC.
Thrustmaster T598 (PlayStation/PC)
5 Nm Direct Drive für PS5, PS4 und PC, wenn beide Riemen- und Hybrid-Modelle nicht mehr reichen.
Was ist der Unterschied zwischen dem Thrustmaster T300 und dem T248?
Das T300 RS GT arbeitet mit Riemenantrieb, 1080 Grad Lenkbereich und abnehmbarem Lenkrad. Das T248 arbeitet mit Hybrid-Antrieb, hat ein fest verbautes Lenkrad, ein Display und magnetische Pedale. Beide laufen an PS5, PS4 und PC.
Das T300 ist die ältere Konstruktion. Laut Stuff erschien das T300RS 2016, die GT Edition mit Gran-Turismo-Logo folgte ein Jahr später zusammen mit Gran Turismo Sport. Das T248 kam laut TechRadar 2021. Das Register ordnet beide der Budgetklasse €€ ein (300 bis 800 Euro). Preis entscheidet hier also nicht.
TechRadar schreibt, das T248 liege leistungsmäßig unter Rädern wie dem T300GT. In der Besprechung vom 7. Dezember 2021 zieht das Magazin das T300RS GT dem T248 beim Force-Feedback-Gefühl vor, weist aber auf die älteren Pedale hin. Die Einzelchecks stehen im Thrustmaster T300 RS GT Produktcheck und im Thrustmaster T248 Produktcheck.
Thrustmaster T300 RS GT vs. T248: Alle Merkmale in der Tabelle
Das T300 RS GT bietet Riemenantrieb und 1080 Grad, das T248 Hybrid-Antrieb und 900 Grad. Für keines der beiden Modelle nennt Thrustmaster einen Nm-Wert. Die Register-Daten zeigt die erste Tabelle, ergänzt um das Schwestermodell T248R mit 3,1 Nm und eine Direct-Drive-Alternative:
| Modell | Antrieb | Drehmoment | Plattformen | Pedale inkl. | Budget | Angebot |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thrustmaster T300 RS GT Edition | Riemen | k. A. | PC · PS5 · PS4 | ja (Potentiometer) | €€ | Ansehen* |
| Thrustmaster T248 (PlayStation/PC) | Hybrid | k. A. | PC · PS5 · PS4 | ja (Hall) | €€ | Ansehen* |
 Thrustmaster T248R (PlayStation/PC) | Hybrid | 3,1 Nm | PC · PS5 · PS4 | ja (Hall) | €€ | Ansehen* |
| Thrustmaster T598 (PlayStation/PC) | Direct Drive | 5 Nm | PC · PS5 · PS4 | ja (Hall) | €€ | Ansehen* |
Die zweite Tabelle stellt T300 RS GT und T248 Merkmal für Merkmal gegenüber. Jede Zeile stammt von den Herstellerseiten oder aus den genannten Besprechungen:
| Merkmal | Thrustmaster T300 RS GT | Thrustmaster T248 |
|---|---|---|
| Erscheinungsjahr | T300RS 2016, GT Edition ein Jahr später laut Stuff | 2021 |
| Antrieb | Brushless-Motor, Dual-Riemen | Hybrid aus Zahnrad und Riemen |
| Leistungsangabe | Knapp 25 Watt Motorleistung | Bis zu 70 Prozent mehr Kraft als das T150, 48-Watt-Netzteil |
| Lenkbereich | 1080 Grad, einstellbar | 900 Grad laut Traxion |
| Sensor | H.E.A.R.T., bis zu 16 Bit, 65.536 Werte | Magnetische Schaltwippen (H.E.A.R.T.), 30 ms |
| Lenkrad | Abnehmbar, Wechselsystem | Fest verbaut |
| Pedale im Set | T3PA-GT, 3 Pedale, Potentiometer | T3PM, 3 Pedale, magnetische Sensoren, 4 Bremsmodi |
| Display | Keines in der Herstellerbeschreibung | Mehr als 20 Anzeigen und Einstellungen |
| Tasten | Playstation-Tasten und D-Pad | 25 Aktionstasten, 2 Dual-Encoder |
| Lenkradkranz | Gummiert, 28 cm Durchmesser laut Stuff | Zur Hälfte Kunstleder laut TechRadar |
| Plattformen | PS5, PS4, PC (Support: auch PS3) | PS5, PS4, PC |
Was ist beim Thrustmaster T300 RS GT und beim T248 gleich?
Beide Modelle sind offiziell für die PlayStation lizenziert, laufen an PS5, PS4 und PC und bringen ein Dreipedal-Set mit. Beide gehören zur Budgetklasse €€ und nutzen H.E.A.R.T.-Sensorik an Teilen des Geräts.
Beide Basen haben einen RJ12-Anschluss für Thrustmaster-Pedale und einen DIN-Port für Shifter. Das T-LCM-Pedalset und der TH8A-Shifter passen laut Thrustmaster-Support an beide Familien. Keine der beiden Basen ist ein Direct-Drive-System. Den Unterschied zwischen den Techniken erklärt das Glossar unter Riemenantrieb.
Beide Modelle fahren auf Tisch oder Stand. TechRadar empfiehlt für das T248 eine stabile Unterlage wegen der Bremse. Stuff beschreibt die Tischklemme des T300RS GT als etwas wackelig. Einen festen Stand findest du in der Bestenliste bestes Sim-Rig.
Auch der Lieferumfang ähnelt sich. Das T248 liefert laut Thrustmaster Basis und Rad, das T3PM-Pedalset, ein 48-Watt-Netzteil, Befestigungssystem, USB-Kabel und Inbusschlüssel. Das T300 RS GT bringt Basis, Lenkrad, Pedalset, Netzteil und Klemme mit. Ein Shifter ist bei keinem der beiden enthalten, das Zubehör kaufst du separat.
Was ist beim Thrustmaster T300 RS GT und beim T248 anders?
Fünf Punkte trennen die Geräte: Antrieb, Pedale, Lenkrad-Wechsel, Bedienung und Ausbau. Der letzte Punkt entscheidet über die Lebensdauer deiner Investition.
Wie unterscheiden sich Riemenantrieb und Hybrid-Antrieb?
Das T300 RS GT nutzt laut Thrustmaster einen Brushless-Motor mit knapp 25 Watt und ein Dual-Riemen-System. Laut Thrustmaster mindert der Riemen Geräusche und sorgt für weichere Bewegungen. Das T248 koppelt Zahnrad und Riemen. TechRadar schreibt, das Hybrid-System des T248 fühle sich körnig an, und Thrustmasters ältere Riemen-Systeme seien glatter. Das T248 sei laut Besprechung ein Schritt zurück gegenüber einigen älteren Modellen.
Traxion lobt dagegen das kräftige Feedback des T248 mit mehr Kick, nennt das Lenkgefühl aber schwer und leicht kratzig. Stuff nennt das T300RS GT präziser als das T248, mit weniger Muskel als eine Direct-Drive-Basis. Eine Nm-Zahl für den direkten Vergleich fehlt, weil Thrustmaster sie nicht nennt. Die Einheit erklärt das Glossar unter Newtonmeter.
Welche Pedale sind besser?
Das T248 gewinnt bei den Pedalen. Das T3PM hat laut Thrustmaster-Support magnetische Sensoren, das T3PA-GT im T300 RS GT arbeitet mit Potentiometern und hat eine nicht einstellbare Feder. Das T3PM bringt vier Bremsmodi und laut TechRadar eine zweite, härtere Feder. Thrustmaster wirbt für die magnetischen Sensoren damit, dass sie den Präzisionsverlust über die Zeit vermeiden, den Potentiometer-Pedale zeigen. Zur Technik siehe Potentiometer und Hall-Sensor. Beide Sets haben keine Load Cell.
Wer mit dem T300 RS GT startet, tauscht die Pedale oft zuerst. Das Pedalset T-LCM mit Load Cell passt laut Thrustmaster-Support an beide Basen. Mehr Pedal-Optionen zeigt der Überblick Sim-Racing-Pedale.
Was bringt das abnehmbare Lenkrad des T300 RS GT?
Beim T300 RS GT drehst du das Verriegelungssystem an der Basis, ziehst das Lenkrad ab und setzt ein anderes auf. Thrustmaster beschreibt dafür ein Ökosystem aus Lenkrädern, die ohne Basis und Pedale verkauft werden. Stuff nennt als Vorteil, dass du auf ein Ferrari-Lenkrad umsteigen kannst, ohne eine neue Basis zu kaufen. Das T248 hat laut Thrustmaster-Support keine Wheel Add-ons: Der Eintrag lautet „NO“. Zum Thema Lenkradkranz steht mehr im Glossar.
Was bringt das Display des T248?
Das Display zeigt laut Thrustmaster mehr als 20 Anzeigen und erlaubt Einstellungen für Force-Feedback-Typ und Lenkwinkel direkt am Rad. Traxion lobt das besonders für Konsolenfahrer. Telemetrie nutzten laut Traxion zum Erscheinen nur wenige Spiele. Beim T300 RS GT lässt sich der Lenkwinkel laut Stuff bis auf 270 Grad herunter einstellen, mehr dazu im Artikel Lenkwinkel einstellen.
Der Ausbau-Check: Was behältst du beim Aufrüsten?
Der Ausbau-Check fragt für jedes Teil: Behältst du es, wenn du später die Basis tauschst? Beim T300 RS GT behältst du mehr als beim T248. Die Tabelle stammt aus den Kompatibilitätslisten des Thrustmaster-Supports:
| Teil | T300 RS GT | T248 |
|---|---|---|
| Lenkrad tauschen | Ja, Wheel Add-ons wie Ferrari-Räder (separat) | Nein, Eintrag „NO“ im Support |
| Pedale T3PA, T3PM | Ja, an RJ12 | Ja, an RJ12 |
| Pedale T-LCM (Load Cell) | Ja | Ja |
| Shifter TH8A, TH8S | Ja, am DIN-Port für Konsolen | Ja, am DIN-Port für Konsolen |
| Handbrake TSS am DIN-Port | Ja | Nein: nicht am T248 nutzbar |
Die Pedale und Shifter wandern bei beiden Modellen mit, wenn du später eine Basis tauschst. Der Unterschied liegt beim Lenkrad und beim Handbrake. Das T300 RS GT bleibt dadurch länger relevant. Das T248 ist ein abgeschlossenes Paket. Wer den Ausbau zur Handbremse plant, liest Handbremse für den PC.
Praxis-Hinweis
Stell den Modus-Schalter vor dem ersten Start richtig ein. Das T300RS GT wechselt laut Stuff per Schalter an der Basis zwischen PlayStation und PC. Am PC steht der Schalter laut Stuff auf der PS3-Markierung. Beim T248 wechselst du den Modus über das Display, laut Traxion zwischen PC, PS4 und PS5. Prüfe die Einstellung, bevor du einen Defekt vermutest.
Für wen ist welches Modell: T300 RS GT oder T248?
Das T300 RS GT passt zu Fahrern, die Fahrgefühl und Ausbau vor Extras stellen. Das T248 passt zu Fahrern, die gute Pedale im Set und Einstellungen am Lenkrad wollen.
| Fahrertyp | Empfehlung | Begründung |
|---|---|---|
| Fahrgefühl wichtig, später ausbauen | Thrustmaster T300 RS GT | Riemenantrieb, abnehmbares Lenkrad, 1080 Grad |
| Pedale im Set sollen stimmen | Thrustmaster T248 | Magnetische T3PM statt Potentiometer-Pedale |
| Konsole, Einstellungen am Rad | Thrustmaster T248 | Display und Plattform-Wechsel am Lenkrad |
| Anderes Lenkrad gewünscht (Ferrari, GT) | Thrustmaster T300 RS GT | Wheel Add-ons laut Thrustmaster-Support |
| Handbrake am Rad geplant | Thrustmaster T300 RS GT | TSS Handbrake am DIN-Port laut Support |
| Mehr Kraft, Direct Drive | Thrustmaster T598 | 5 Nm Direct Drive für PS5 und PC |
Thrustmaster T300 RS GT Edition
Für wen: PlayStation- und PC-Fahrer, die ein Gran-Turismo-lizenziertes Riemen-Set mit wechselbarem Lenkradkranz suchen.
Das Thrustmaster T300 RS GT* ist die Top-Empfehlung für PS5-Fahrer, die ein ausbaufähiges Riemen-Set suchen. Es bringt Brushless-Motor, Dual-Riemen, 1080 Grad, H.E.A.R.T.-Sensor und das T3PA-GT-Pedalset mit drei Pedalen.
Das Pedalset hat Potentiometer und keine Load Cell. Das Lenkrad hat keine Display-Funktionen. Dafür wechselst du das Lenkrad, ergänzt Shifter, Handbrake und T-LCM-Pedale. Stuff nennt es 2023 weiterhin eine klare Empfehlung für PS5, die Tischklemme aber wackelig. Mehr zur Konsole steht in der Bestenliste bestes PS5-Lenkrad.
- Antrieb
- Riemen
- Rotation
- 1080°
- Plattformen
- PC · PS5 · PS4
- Pedale inkl.
- ja (Potentiometer)
- Budget
- €€
Stärken
- Bürstenloser Motor, Dual-Riemen, ca. 25 W (Herstellerangabe)
- Lenkwinkel bis 1080 Grad, 16-Bit-Hall-Sensor (H.E.A.R.T.)
- Wechselbares Lenkrad, T3PA-GT-Dreipedalsatz inklusive
Schwächen
- Im EU-Shop ausverkauft
- Pedale ohne Kraftmessung (Potentiometer-Familie)
- Kein Drehmoment in Nm angegeben
Datenquelle: Herstellerangaben
Thrustmaster T248 (PlayStation/PC)
Für wen: Einsteiger auf PlayStation oder PC, die magnetische Pedale, Dashboard-Display und mehr Kraft als beim T150 wünschen.
Das Thrustmaster T248* ist die Wahl für Fahrer, die ein fertiges Paket mit guten Pedalen und Display wollen. Es bringt Hybrid-Antrieb, 25 Aktionstasten und das T3PM-Pedalset mit vier Bremsmodi.
Das Lenkrad bleibt fest verbaut, die Schaltwippen sind laut TechRadar aus Kunststoff und sehr laut, und das Hybrid-System fühlt sich laut TechRadar körnig an. Wer ein Konkurrenzmodell von Logitech sucht, liest T248 vs. G923.
- Antrieb
- Hybrid
- Rotation
- 900°
- Plattformen
- PC · PS5 · PS4
- Pedale inkl.
- ja (Hall)
- Budget
- €€
Stärken
- Hybrid-Antrieb mit nach Herstellerangabe 70 Prozent mehr Kraft als der T150
- Magnetische T3PM-Pedale (3 Pedale) mit vier Bremsmodi
- Integriertes Dashboard-Display, 25 Tasten
Schwächen
- Lenkrad nicht abnehmbar
- Kein Drehmoment in Nm angegeben
- Kein Direct Drive
Datenquelle: Herstellerangaben
Welche Alternativen gibt es zu T300 RS GT und T248?
Der Thrustmaster T598 liefert 5 Nm Direct Drive für PS5, PS4 und PC. Das Logitech G923 liefert 2,3 Nm Zahnradantrieb mit TRUEFORCE. Beide stehen preislich oder technisch neben den beiden Thrustmaster-Modellen.
Der Thrustmaster T598 Produktcheck erklärt den Direct-Drive-Sprung, die Bestenliste Direct-Drive-Lenkrad zeigt Alternativen. Wer eine Auswahl über alle Marken sucht, nutzt den Lenkrad-Finder. Alle Modelle der Marke findest du auf der Seite Thrustmaster Lenkräder und Zubehör.
Unsere Einschätzung
Das Thrustmaster T300 RS GT und das Thrustmaster T248 liegen in derselben Budgetklasse €€ und laufen beide an PS5, PS4 und PC. Das T300 RS GT bietet Riemenantrieb, 1080 Grad und ein Lenkrad zum Wechseln. Das T248 bietet bessere Pedale und ein Display.
Wir empfehlen das T300 RS GT allen, die auf Fahrgefühl und späteren Ausbau achten. Wir empfehlen das T248 allen, die ein fertiges Paket mit guten Pedalen und Einstellungen am Rad wollen und nicht tauschen möchten. Wer mehr Kraft will, kauft Direct Drive wie den T598.
Das Wichtigste in Kürze
- Das T300 RS GT hat Riemenantrieb, knapp 25 Watt und 1080 Grad, das T248 Hybrid-Antrieb und 900 Grad.
- Für keines der beiden Modelle nennt Thrustmaster einen Nm-Wert, nur für das T248R 3,1 Nm.
- Das T248 hat T3PM-Pedale mit magnetischen Sensoren und 4 Bremsmodi, das T300 RS GT Potentiometer-Pedale.
- Nur das T300 RS GT hat ein abnehmbares Lenkrad und nimmt den TSS Handbrake am DIN-Port.
- Das T300RS erschien 2016, die GT Edition 2017, das T248 im Jahr 2021.
- Direct Drive beginnt beim Thrustmaster T598 bei 5 Nm.
Was ist besser: Thrustmaster T300 oder T248?
Das T300 RS GT bietet Riemenantrieb, 1080 Grad und ein abnehmbares Lenkrad. Das T248 bietet bessere Pedale und ein Display. TechRadar zieht das T300RS GT beim Feedback-Gefühl vor. Welches besser ist, hängt von deiner Priorität ab.
Hat das T300 RS GT mehr Nm als das T248?
Das ist offen. Thrustmaster nennt für beide Modelle keinen Nm-Wert. Nur für das T248R gibt der Hersteller 3,1 Nm an. Für das T300 RS GT nennt Thrustmaster knapp 25 Watt Motorleistung, für das T248 bis zu 70 Prozent mehr Kraft als das T150.
Läuft das Thrustmaster T300 RS GT an der PS5?
Ja. Thrustmaster führt das T300RS GT als offiziell lizenziertes PlayStation- und Gran-Turismo-Produkt, kompatibel mit PS5, PS4 und PC. Auf der PS5 laufen laut Thrustmaster ausgewählte PS5-Titel plus alle PS4-kompatiblen Spiele.
Kann ich beim T248 das Lenkrad wechseln?
Nein. Das T248 hat ein fest verbautes Lenkrad. Der Thrustmaster-Support führt es in der Gruppe der Force-Feedback-Lenkräder mit nicht abnehmbarem Lenkrad und listet bei Wheel Add-ons „NO“. Das T300 RS GT erlaubt den Wechsel.
Passen die Pedale des T248 zum T300 RS GT?
Ja. Die T3PM-Pedale des T248 führt der Thrustmaster-Support als kompatibel mit der T300-Familie, angeschlossen am RJ12-Port. Du kannst die Pedale also nach einem Wechsel der Basis weiter nutzen.
Haben T300 RS GT und T248 eine Load Cell?
Nein. Das T3PA-GT hat Potentiometer, das T3PM magnetische Sensoren, beide ohne Load Cell. Für eine Load-Cell-Bremse nennt Thrustmaster das T-LCM-Pedalset, das laut Support an beide Basen passt.
Quellen
- Thrustmaster Shop: T300RS GT Edition (Brushless-Motor ca. 25 W, Dual-Riemen, 1080 Grad, H.E.A.R.T., T3PAGT, PS5/PS4/PC)
- Thrustmaster: T300RS GT Edition (wechselbares Lenkrad, 16 Bit, 65.536 Werte, PS3/PS4/PS5/PC)
- Thrustmaster: T248 (PlayStation/PC), Hybrid-Antrieb, T3PM-Pedale, Display, 25 Tasten
- Thrustmaster: T248R (3,1 Nm, 48 W)
- Thrustmaster Support: Racing wheels compatibility (T300-Familie, T248, Pedale, Shifter, Handbrake, Wheel Add-ons)
- Thrustmaster Support: Pedal sets (T3PA mit Potentiometern, T3PM mit H.E.A.R.T.-Magnetsensoren)
- TechRadar: Thrustmaster T248 review (7. Dezember 2021)
- Traxion.gg: Thrustmaster T248 sim racing wheel review (18. September 2021)
- Stuff: Thrustmaster T300RS GT Edition review (4. Juli 2023)
- Thrustmaster: T598 (5 Nm Direct Drive, PlayStation-Version)