Der Reifendruck ist der Luftdruck im Reifen, der Aufstandsfläche, Grip und Temperatur bestimmt; für GT3-Reifen liegt der Zielwert in Assetto Corsa Competizione trocken bei 26 bis 27 psi heiß.
Wie wirkt der Reifendruck auf den Grip?
Der Druck formt die Aufstandsfläche des Reifens. Ist er zu hoch, wölbt sich die Lauffläche in der Mitte und der Grip sinkt. Ist er zu niedrig, kollabiert die Reifenmitte nach innen und überwiegend die äußeren Kanten berühren die Strecke. Das beschreibt Coach Dave Academy für iRacing.
Reifendruck und Temperatur hängen zusammen: Je heißer der Reifen, desto höher der Druck. Deshalb zählt der Druck im Fahrbetrieb, nicht der Wert beim Start.
Ein psi entspricht etwa 0,069 bar. Prüfe den Heißdruck nach mehreren Runden am Stück, denn Temperatur und Druck steigen im Verlauf eines Stints weiter.
Was bedeutet das in der Praxis?
Für Assetto Corsa Competizione nennt Coach Dave Academy bei der 2023er Reifenmischung diese Zielwerte für den heißen Reifen:
| Bedingung | Zielwert (heiß) | Umgerechnet |
|---|---|---|
| Trocken (GT3, GT4, TCX) | 26,0 bis 27,0 psi | rund 1,8 bis 1,9 bar |
| Nass (alle Klassen) | 30,0 bis 31,0 psi | rund 2,1 bar |
Du stellst im Setup jedoch den Kaltdruck ein. Fahre ein paar Runden, lies den Heißdruck ab und korrigiere den Kaltdruck, bis der Wert im Fenster liegt. Die Werte gelten für diese Sim und diese Fahrzeugklassen. Andere Sims und Autos haben eigene Fenster.
Abweichungen wirken laut Coach Dave Academy in ACC so:
- Zu hoch: weniger Dämpfung, anfangs geringer Verschleiß, weniger Grip, mehr Rollwiderstand.
- Zu niedrig: mehr Aufschwingen, weniger Grip, mehr Verschleiß, mehr Rollwiderstand.
Verwandte Begriffe: Reifentemperatur, Fahrzeug-Setup, Untersteuern. Mehr Praxis findest du in der Themenwelt Setups und Spiele.