Die Ideallinie ist der schnellste Weg um eine Rennstrecke, nicht der kürzeste: Sie nutzt die volle Streckenbreite und folgt in Kurven meist dem Schema außen, innen, außen.
Wie verläuft die Ideallinie?
Die Standardlinie folgt einem Muster: Du beginnst außen, berührst den Scheitelpunkt innen und beschleunigst wieder nach außen. Der Scheitelpunkt ist der Punkt am Kurveninnenrand, an dem der Kurvenradius des Autos vom Abnehmen zum Zunehmen wechselt. Laut Wikipedia ist die Ideallinie selten der kürzeste Weg durch eine Kurve. Fahrer vergrößern den Kurvenradius, um früher wieder Gas geben zu können. Das hebt die Durchschnittsgeschwindigkeit.
Die Linie ist nicht festgelegt. Fahrzeug, Abstimmung, Grip und Wetter verschieben sie. Wikipedia nennt außerdem eine Faustregel des Fahrers Ross Bentley: Je langsamer die Kurve, desto später liegt der Scheitelpunkt. Je schneller die Kurve, desto näher bleibst du an der geometrischen Linie.
| Scheitelpunkt | Wirkung |
|---|---|
| früh | schneller Einlenken, langsamerer Ausgang; gilt laut Wikipedia als Anfängerfehler |
| spät | längerer Ausgangsradius, mehr Tempo auf der folgenden Geraden, aber langsamere Einfahrt |
Was bedeutet das in der Praxis?
Beispiel: Vor einer Spitzkehre folgt eine lange Gerade. Du bremst außen, lenkst spät ein, legst den Scheitelpunkt später und gibst früh Gas. Du fährst einen Umweg, kommst aber schneller auf Tempo. Bei Regen oder wenig Grip weicht die schnellste Linie von der Trockenlinie ab.
Wer neu im Sim Racing ist, startet am besten mit einer einzelnen Kurve. Du merkst dir Bremspunkt, Einlenkpunkt und Scheitelpunkt und vergleichst die Rundenzeit nach jeder Änderung.
Verwandte Begriffe: Scheitelpunkt, Bremspunkt, Trail Braking. Passende Seiten: Einstieg ins Sim Racing und Setups und Spiele.