Lenkräder

Wer im Simracing den nächsten Schritt gehen will, landet schnell in der Zone zwischen Einsteiger- und Mittelklasse-Lenkrädern: Mehr Force Feedback, bessere Pedale, mehr Kontrolle – aber bitte ohne Komplett-Umbau des Setups. Genau hier setzt der Thrustmaster T248 Test an. Das Wheel verspricht ein Hybrid-Force-Feedback-System, eine moderne Bedienlogik mit Display und genügend Reserven für ernsthafte Sessions … Weiterlesen

Einleitung: Warum der Thrustmaster T300RS GT Test heute noch relevant ist Ein Lenkrad kann im Simracing der Unterschied zwischen “irgendwie fahren” und “wirklich fühlen” sein. Genau deshalb bleibt der Thrustmaster T300RS GT Test auch Jahre nach dem Release spannend: Das Modell gilt als Klassiker im mittleren Preisbereich und wird häufig als Upgrade-Empfehlung genannt, wenn ein … Weiterlesen

Wer im Simracing den nächsten Schritt machen will, landet früher oder später bei Direct Drive. Mehr Detail, mehr Kontrolle, mehr „Connection“ zum virtuellen Auto – aber auch mehr Fragen: Passt das in mein Setup? Lohnt sich der Umstieg wirklich? Und wie groß ist der Aufwand beim Wechsel? Genau hier setzt dieser Thrustmaster T818 Test an. … Weiterlesen

Einleitung: Warum die Asetek Invicta Wheelbase für Simracer so spannend ist Wer im Simracing ernsthaft an Rundenzeiten, Konstanz und Fahrgefühl arbeitet, landet früher oder später bei einer Direct-Drive-Base. Genau hier positioniert sich die Asetek Invicta Wheelbase: als kompromisslose Profi-Wheelbase für alle, die nicht nur „viel Kraft“, sondern vor allem Kontrolle, Präzision und saubere Rückmeldungen suchen. … Weiterlesen

Einführung: Warum die Asetek Forte Wheelbase für Simracer gerade so spannend ist Wer im Simracing nicht nur „mitfährt“, sondern Rundenzeiten jagt, lebt von zwei Dingen: reproduzierbarer Kontrolle und absolut verlässlichem Feedback. Genau an dieser Stelle setzt die Asetek Forte Wheelbase an. Direct-Drive-Wheelbases sind längst kein Nischenprodukt mehr, aber im Competitive Racing trennt sich schnell die … Weiterlesen

Wer eine Direct-Drive-Base kauft, kauft längst nicht mehr nur „Hardware mit Power“, sondern ein Gesamtsystem aus Firmware, Treibern, Profilen und Feintuning. Genau hier positioniert sich die Asetek La Prima Wheelbase besonders spannend: Sie will nicht einfach nur stark sein, sondern vor allem kontrollierbar, reproduzierbar und alltagstauglich – auch dann, wenn du zwischen verschiedenen Sims wechselst … Weiterlesen

Warum die Simagic Alpha im Direct-Drive-Markt so spannend ist Wer im Simracing den Schritt von Riemen- oder Zahnradantrieben auf Direct Drive macht, sucht meist nach drei Dingen: sauberer Force-Feedback-Auflösung, kräftigem Drehmoment und einem System, das im Alltag nicht nervt. Genau in dieser Schnittmenge positioniert sich die Simagic Alpha. Mit 15 Nm Spitzenmoment ist sie stark … Weiterlesen

Wer von Riemen- oder Zahnradantrieben kommt, kennt das Gefühl: Man fährt schnell, aber irgendetwas liegt wie ein Filter zwischen Auto und Händen. Genau hier setzt eine Direct-Drive-Base an – und genau deshalb ist die Simagic Alpha Mini so interessant. In diesem Simagic Alpha Mini Test geht es nicht um sterile Datenblätter, sondern um den echten … Weiterlesen

Einleitung: Warum die Moza R21 im Langstrecken-Setup besonders spannend ist Eine Direct-Drive-Base kann auf dem Papier noch so stark wirken – im Endurance-Alltag zählen andere Disziplinen: Konstanz über Stunden, berechenbare Rückmeldungen bei Müdigkeit, saubere Temperaturführung und ein Setup, das sich schnell an wechselnde Bedingungen anpassen lässt. Genau hier will die Moza R21 glänzen. Mit 21 … Weiterlesen

Einführung: Warum die Moza R16 Wheelbase für Simracer gerade so spannend ist Wer im Simracing den Schritt auf Direct Drive macht, sucht selten „mehr Kraft“ allein – es geht um Kontrolle, feine Rückmeldung und ein System, das auch nach langen Stints stabil bleibt. Genau in diesem Spannungsfeld positioniert sich die Moza R16 Wheelbase: 16 Nm … Weiterlesen